小型好望角型散貨船“讓賢”
2013-08-02 07:45:00 來源：國際船舶網編輯：國際船舶網 我有話要說

據DVB銀行的最新研究結果顯示，由于散貨船(船型船廠買賣)市場越來越傾向于選擇大型船舶，對規模效益的關注度正日益增加，小型好望角型船正被慢慢擠出干散貨市場。這家銀行的研究結果表示，在至關緊要的鐵礦石貿易領域，這一散貨船板(產品庫求購供應)塊正在流失所占有的市場份額，主要涵括的是83500-150,000載重噸的散貨船。其市場份額正逐漸流向新生代的大型好望角型散貨船以及礦砂運輸船。

不可否認，在干散貨板塊的需求量持續增長的形勢下，小型好望角型船仍有機會可圖，但DVB銀行的研究認為，與大型船只相比，它們并沒有處在最有利的競爭地位。報告稱，干散貨市場的需求基本面依然強健，對小型好望角型散貨船的需求會受到煤炭運量的推動，這些煤炭主要運往亞洲，目的地多為印度和中國。巴拿馬運河的拓寬也將為這些船帶來額外優勢。但從長期來看，小型好望角型散貨船的市場份額預計會逐步流向大型散貨船。此外，船隊供應過剩的情況很嚴峻，多余的運力接近2000萬載重噸，相當于現有船隊的35%左右。盡管過剩的運力預期會在未來幾年里逐漸減少，但船舶利用率不會很快達到九成這一重要技術關口。

小型好望角型散貨船的讓賢乃是航運業的大勢所趨。在2000年，所有好望角型散貨船的貨運量中，小型好望角型散貨船占到30%的份額，但目前僅為15%,并且這個水平很可能會維持到2015年。而且該銀行指出，從長遠來看，這個比例甚至會跌到10%左右。

但這一板塊也有其利好因素。總數573艘的小型好望角型散貨船隊相對比較年輕，平均船齡不過6年，目前訂造的船也僅71艘而已。此外，在熱能煤及動力煤的商貿中，小型好望角型散貨船的需求也很強勁，這些煤炭主要是從哥倫比亞，印度尼西亞及澳大利亞運往印度，中國和歐洲。這一形勢預計會維持一段時間，直到進出口碼頭能提升設施來裝卸更大規模的船舶。哥倫比亞對亞歐的煤炭出口持續增長，這一長途航運需求預計將持續數年，而小型好望角型散貨船會是其中“最大的受益方”。同時巴拿馬運河的拓寬意味著，小型好望角型散貨船能進一步深入到糧食貿易領域，踏足美國到拉丁美洲及亞洲的大豆出口貿易，也可從小型卡姆薩型散貨船和巴拿馬型散貨船上接運貨物。在糧食運輸市場上，小型好望角型散貨船的市場份額已經大有提升，2000年時還只有1%,如今已占到了13%的份額。

標簽：好望角型散貨船

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